Prosazení leckteré noviny, a to nejen technické, byl v historii úkol mnohdy náročnější než její samotný vynález. Ani u automobilu tomu nebylo jinak. Ani tento vynález se neprosazoval ve společnosti lehce, ba spíše vyvolával odpor. Ten vznikal povětšinou rychleji a šířil se daleko lehčeji než dotčený vynález. Skutečnost, že automobil se stal nejvýznamnějším fenoménem dvacátého, tedy minulého století, není proto pouze zásluhou vynálezců, ale zejména průkupníků a uživatelů. Ti se v časech automobilové prehistorie prezentovali především z řad odvážných lépe situovaných občanů, kteří neváhali nasadit svoji pověst pro propagaci pokrokových myšlenek. Naše historie byla vždy velmi bohatá na muže tohoto ražení a i kyž dnes možná někteří zapomněli, byl to po francouzských a německých tvůrcích také náš Josef Božek, Theodor von Liebieg, Hugo Fischer, Leopold Sviták, Hans Ledwinka, Ferdinand Porsche a další. Na poměrně malou zemi uprostřed Evropy to není zrovna málo.
